“迪王 ”股价再创新高 。今日早盘，比亚迪A 、H股双双走强 。其中A股再度突破每股400元 ，盘中创下404元的历史新高；港股一度大涨超4%并首次突破每股460港元 ，同样创出历史新高，盘中最高价超464港元。截至5月21日收盘 ，比亚迪A股年内累计上涨约40% ，市值达1.22万亿元 。
在比亚迪的带动下，A股整车板块表现活跃 ，江铃汽车 、江淮汽车涨超6% ，赛力斯、中国重汽 、上汽集团 、福田汽车等跟涨 。
当日，花旗再次上调比亚迪目标价 ，称今年前四个月的中国乘用车出口格局进一步利好比亚迪。分析师Jeff Chung等在报告中表示 ，比亚迪纯电动车出口市场份额从2024财年的23%大幅上升至2025年前四个月的38% 。中国插电式混合动力车出口增长惊人，尚未形成市场共识 。对于2026年潜在的价格下调，比亚迪具备最强的应对能力。比亚迪2025财年出口80万至100万辆的目标进展顺利 。
基于上述判断 ，花旗分别上调比亚迪港股和A股目标价至727港元、669元人民币 。此前 ，花旗已于2月上调该股目标价。
在花旗调高比亚迪股价的前日，广船国际公布 ，比亚迪第7艘汽车运输船——比亚迪7000车LNG双燃料汽车滚装船2号船下水出坞。据悉 ，该船为广船国际为比亚迪制造的第二艘船，即此前已下水的“合肥号 ”的姊妹船 。
为应对今年至少80万辆的海外市场销售目标 ，目前比亚迪已组建一支庞大的“远洋船队” 。据了解比亚迪的业内人士表示 ，该船队将由8艘滚装船组成，计划年内全部投入运营。其中包括去年1月交付的首艘“开拓者1号 ” 、同年11月的“常州号 ” ，以及分别于今年1月 、3月和4月下水的“合肥号”、“深圳号 ” 、“长沙号 ”和“西安号” 。
有行业人士透露 ，比亚迪旗下腾势Z9GT预计今年三季度在中国香港 、澳门及东南亚（马来西亚、泰国、印尼等）市场上市发售，四季度将登陆欧洲 ，年底前预计在欧开设十数家门店 。
除整车出口 ，海外基地亦成为支撑比亚迪80万辆海外销量目标的重要支点。5月16日，比亚迪集团品牌及公关总经理李云飞在社交媒体上宣布，比亚迪欧洲总部在匈牙利布达佩斯的落成 。 匈牙利外交部长西雅尔多当日发布消息称 ，该项目总投资1000亿福林（约合2.48亿欧元） ，其中匈牙利政府计划提供200亿福林支持 。西雅尔多表示，该项目将创造2000个工作岗位。根据比亚迪方面发布的消息 ，欧洲总部承载销售与售后 、车辆认证及测试 、车型本地化设计与功能开发三大核心职能 。
在此之前的2023年 ，比亚迪已在匈牙利赛格德市“落子 ”其欧洲第一座新能源乘用车工厂，并已在包括泰国、巴西 、印度尼西亚及乌兹别克斯坦等在内的多个国家建有生产基地 。其中 ，泰国工厂年产能15万辆 ，辐射东盟地区；巴西工厂年30万辆，可全面覆盖拉美地区；印度尼西亚在建的基地年产能15万辆 ，预计2025年底竣工 ，目标市场指向澳洲。
产销快报显示，今年1-4月 ，比亚迪海外市场销量285,170辆 ，同比增长105%；占同期新能源乘用车中的比重，从去年的14.83%提升至今年的20.99% 。值得注意的是，若剔除4月79,086辆的海外销量 ，比亚迪当月国内销量今年首现环比微跌 。
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