5月27日晚间,小米集团发布的2025年一季报显示,小米集团当期实现营收约1112.93亿元 ,创历史新高,同比增长47.4%;经调整单季度净利润首次突破百亿元,达到107亿元 ,同比增幅达64.5%。
小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上称,在“人车家全生态”总体牵引下,小米集团各业务板块实现了多点开花、全面增长 ,交出了一份小米史上最强的一季报。
在技术研发方面,小米集团研发开支由2024年第一季度的52亿元增长至2025年第一季度的67亿元,同比增加30.1% ,主要是由于与智能电动汽车及AI等创新业务相关的研发开支增加所致 。
对于小米集团一季度的表现,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在其个人微博上发文称,2025年一季度 ,小米集团智能电动汽车及AI等创新业务的收入为186亿元,交付新车(SU7系列)约7.59万辆。
财报显示,2025年第一季度,小米集团智能电动汽车收入181亿元 ,占智能电动汽车及AI等创新业务总营收的比例超97%,该项业务的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%,经营亏损5亿元。
官方数据显示 ,截至2025年5月21日,小米SU7系列累计交付超25.8万辆,4月份交付了2.8万辆 ,成为20万元级别以上所有车型的销量冠军 。
5月22日,小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式发布,该车全面对标特斯拉Model Y。“小米YU7比SU7有更大的受众面 ,公司对小米YU7非常有信心。”卢伟冰称,小米YU7将于今年7月份正式上市,有望进一步打开新能源车高端市场 。
卢伟冰在业绩电话会上表示 ,小米YU7预发布后广受用户喜爱,比小米SU7刚刚亮相时更加出圈 、更受欢迎。
据卢伟冰透露,小米YU7预发布后,预约咨询量超过同期的小米SU7。截至5月25日 ,YU7技术发布会的留资用户是SU7技术发布会同期的3倍左右 。“小米YU7发布至今,小米SU7的订单表现非常稳定,并未受到明显影响。我们有信心 ,这两款车长期能够保持一个比较不错的比例向前发展。 ”卢伟冰表示 。
另据界面新闻报道,在被问及YU7标配激光雷达是否会影响定价策略或者盈利能力时,卢伟冰表示 ,小米YU7产品力很强,价格现在还没定完,不方便谈价格。他认为 ,产品竞争力强是核心,盈利是结果,不能当作结果去追求;产品力强 ,盈利也不是问题。
他还称,“SU7发布这么久,一款都没有是SU7的对手,一个能打的都没有。产品力强才没有对手 ,没有对手就能够保证利润率 。”
作为小米首次冲刺豪华车市场的载体,小米SU7 Ultra2025年的销量目标为1万辆。“截至5月26日,小米SU7 Ultra锁单量已超2.3万辆。”卢伟冰表示 ,这意味着,小米SU7 Ultra的整个订单量已远超公司预期 。
基于小米SU7系列车型市场表现,以及新车型小米YU7今年投入市场的考量 ,小米汽车在今年3月将其2025年全年交付目标从此前的30万辆提升至35万辆。“小米汽车会尽全力提升产能,全力保障35万辆的年度交付目标实现。 ”卢伟冰表示,公司也将持续布局销售服务网络 。
官方数据显示 ,截至2025年3月31日,小米汽车已在国内65个城市开业了235家汽车销售门店。
5月28日,瑞银最新调查显示 ,全球范围内,考虑购买特斯拉的消费者比例从去年的39%降至36%,而选择特斯拉作为首选纯电动车的比例则从22%跌至18%。瑞银分析师团队指出,在中国 ,特斯拉被比亚迪和小米超越,跌至第三位,首选比例从18%降至14% 。中国消费者更倾向本土品牌 ,特斯拉不再被视为技术领导者。
二级市场上,5月28日小米公司股价一度上涨超3.3%,截至发稿 ,涨幅跌回1.55%,股价报收52.35港元。
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